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廠家大揭秘:東營奔馳s300l出租

發布時間:2020-03-04 08:34:08

來源:網絡

東營奔馳s300l出租本文由山東萬興汽車租賃提供,重點介紹了東營奔馳s300l出租相關內容。公司產品服務因高質量,低價格等優勢,獲得行業內一致認可,獲得了客戶的一致好評。

東營奔馳s300l出租

問的問題不太明確,是不是想問:“新能源出行行業(共享出行,車輛出租,汽車金融等)的前景如何?可發展的維度有哪些?”

不過也嘗試回答一下吧

先上結論:機會是有的,但不是特別大

1)市場:滴滴很大,但并沒有占據全部,其中利基市場還有機會,比如分時租賃、短中長租賃。這要分析一下這塊市場空間了

2)用戶:出行有很大的地域特點,每個平臺的車輛增速有限的,而出行的用戶數量仍在增長。不可能一個平臺吃獨食

3)政策:地方政策優勢,也是有的。這個只是瞎猜,虛構也。如有雷同,純屬巧合先說一下廣義的出行一,公共出行1,中遠程1)飛機2)火車/高鐵3)輪船等2,中近程大巴1)公交2)地鐵/輕軌3)出租車/網約車/租賃車4)共享單車5)接駁車等二,私人出行1,個人乘用車2,個人自行車/電動單車等3,步行根據題主所問,應該是相對狹義的出行,即出租車/網約車/租賃車 這一細分領域下面就針對這一領域進行分析出行行業主要分為幾大類主體企業網約車

出租車分時租賃中期租賃(按天/周/月)長期租賃(按半年/年)順風車拼車代駕汽車金融汽車售后服務每個出行公司,可能會包含以上幾大類的一種及以上的方式經營如滴滴:自家不造車,平臺開放式

網約車順風車拼車代駕汽車售后服務汽車金融……能有的,幾乎都有了。不僅接入個人司機,還與其他出行公司合作,滴滴平臺就將廣汽如祺接入了曹操專車:自家有車,自造自銷

網約車中期租賃電商……連電商都敢接入,也是越來越綜合了

其他的平臺不一一舉例回到題主的問題:前景如何?可發展的維度有哪些?先說一下前景

網約車用戶規模已達2.85億

傳統出租車數量和城市客運量呈下降趨勢

打車行業整改提升司機服務意識

中國打車行業市場加快升級后來者有沒有機會呢?可以在哪些維度上發力呢?看一些數據大致了解一下1,今年5月份,易觀統計的各平臺用戶量級&用戶調研數據:一家獨大,眾星拱月

易觀數據

用戶調研數據2,近一年的百度搜索指數比較

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可以看出,滴滴在搜索指數上并非一家獨大通過上面兩塊數據,能說明啥?——結論就是:機會是有的,但不是特別大

市場:滴滴很大,但并沒有占據全部,其中利基市場還有機會,比如分時租賃、短中長租賃。這要分析一下這塊市場空間了用戶:出行有很大的地域特點,每個平臺的車輛增速有限的,而出行的用戶數量仍在增長。不可能一個平臺吃獨食政策:地方政策優勢,也是有的。這個只是瞎猜,虛構也。如有雷同,純屬巧合于是乎,這幾年出現了不少新的出行公司

小鵬汽車:有鵬出行廣汽傳祺:如祺出行豐田汽車:豐桔出行寶馬汽車:ReachNow長城汽車:歐拉出行上汽集團:享道出行一汽、東風、長安三大汽車公司:T3出行還有首汽的首汽約車、吉利的曹操出行高德、美團則以平臺方式介入出行……發現點啥沒有?

汽車公司直接進入干出行尼爾森中國汽車行業研究副總裁王祥在接受采訪時曾說道:“雖然中國汽車滲透率相對較低,發展空間大,但近年來也出現了下滑的趨勢,這些是消費者特別年輕消費者購車意愿下降的一個信號。隨著自動駕駛技術的進步,人們用車的方式也會隨之改變。未來人們可能不再需要擁有一輛車,而只需要車輛使用權?!闭f白了,就是為了布局更多的賽道,以免被他人搶走2.新出行公司,諸多均為新能源車

在市場整體環境不好的情況下,純電動汽車產銷的成績還是不錯的。但實際上很大一部分純電動汽車都流入了B端用戶、租賃市場。很大一部分普通用戶對純電車仍然抱著好奇且不信任的態度。純電動汽車充電難、續航短都帶來的里程焦慮是影響消費者選擇純電動汽車的一大原因。從另一方面來說,雙積分政策、油耗限值都促使傳統車企的產品向新能源、純電動的方向傾斜。在消費者還未完全接受新能源汽車、純電動汽車的階段,移動出行就成為了消化電車產能的一大法寶因此,新能源出行,為企業背負著很重的使命

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要為廠家立言為消費者鋪路為新能源基礎設施搭建尋求動力3.新出行的公司,多以專車面目出現,走B2C路線,與滴滴打差異化

相較于滴滴等主打C2C模式的平臺,車廠孵化的出行平臺自帶車輛,在標準、監管、安全、汽車售后等鏈條方面更有把控力。如此不僅避開了與滴滴進行同質化競爭風險,也算是利用自身優勢,快速找到突破口,立足于市場

4.由于美團、高德這樣的平臺型產品出現,新出行公司均在積極地與平臺合作,減少前期獲客成本。

當然,也容易淪為平臺的車輛供應商,為他人作嫁衣裳。其實也沒啥,互相利用罷了。為解當前燃眉之急,總要有所犧牲有這么多類型的企業趟了這混水,是不是都能摸到魚呢?真不一定。這要看大家在出行這個領域中,你的優勢是啥

車輛供給:汽車企業最有優勢,自產自銷,配上金融政策、售后服務,完美用戶獲?。捍笃脚_有優勢,如高德、美團、滴滴司乘運營:滴滴、傳統出租公司,有資源、有先發優勢供需匹配:滴滴、曹操等長時間運營,有了一定的數據積累資金供應:T3這樣企業,不僅有汽車企業支持,連騰訊都進來玩,不可忽視不是做好其中一個環節就會活下來,這是一項全能型運動。單點突破,在這可能不合適題主如果是想分析這塊市場是否值得進入,要結合自己的家的優劣勢,多深入研究,看看自己適合哪種方式切入

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